7月26日，兰永临高速2标柳泉隧路左线顺利实现进洞施工（右线已于7月1日率先进洞），标志取兰永临高速最后一座隧路正式进入主体施工阶段，为项目全线建设按下“加快键”
。

柳泉隧路选取分离式设计，右线长3476米，左线长3480米，项目承建的出口段长1490米
。作为兰永临高速开工建设两年来最后一座进洞的隧路，其施工难度居全线之首
。隧路地点地形峻峭区域，天然坡度45°至50°，且存在滑坡、泥石流、高位崩塌体及深厚堆积体等不良地质隐患
。洞口段不仅面对崩坡积层疏松、边坡高陡、施工平台缺失等挑战，其下方50米处紧邻抱龙沟景区路路，形成了地形陡、地质险、环境差、风险极高的“四极”施工困境
。

为确保施工顺利进行，参建单元结合专家团队及隧路攻关组发展数十次现场踏勘，经多轮论证优化，最终确立以“清危、固源、疏导、拦截”为主题的进洞规划，并通过以下四大行动筑牢安全樊篱：一是依附高填方路基施工打造洞口作业平台，既保险人员设备安全进出，又不变坡脚结构；二是选取自动防护网“罩”式防护与被动防护网“拦”式防护相结合的方式措置危岩，并建设专职交通沟通员，确保景区路路与隧路施工安全；三是使用抗滑围护桩、山体注浆固结及锚索工艺强化洞口支护，预防古滑坡失稳；四是奉杏装零开挖”进洞技术，最大限度削减对山体的粉碎，确保施工安全和生态；
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兰永临2标项目共有3座隧路，总长17188米
。截至目前，已累计掘进12032米，实现总工程量的70%
。随着柳泉隧路左线成功进洞，项目隧路工程进入全面施工阶段，为全线定期贯通奠定坚实基础
。（湘筑公司兰永临2标 兰万林）