7月7日，张官高速洞庭溪沅水特大桥项目取得重要进展，张家界岸工区锚碇散索鞍首吊事情圆满完成。这一里程碑式的成绩，标记着大桥正式拉开上部结构施工序幕，为后续建设涤讪了坚实基础。

散索鞍作为主缆在锚碇基础的要害支承点、受力转折点及定位调解机构，其装置精度和稳定性关于整座桥梁宁静与性能至关重要。为了确保散索鞍能够精准、顺利地装置到位，项目团队在出厂发运前便对其进行严格的总成试拼装。对散索鞍每一个部件都进行了细致检验与调试，确保所有部件均抵达设计要求，为后续吊装事情提供有力包管。

张家界岸散索鞍鞍体接纳铸焊结合的混淆结构，鞍体长4.25m，宽4.2m，高4.5m，总成件重达约109吨、鞍体重约72.6吨，接纳500吨级吊车进行吊装作业。整体施工组织历程中，项目部多次组织计划比选，克服物件运输难、起吊重量大、装置精度高等困难，吊装历程严格凭据底板装置、底座吊装、鞍体吊装顺序进行，整个历程紧张有序、宁静高效。

随着散索鞍顺利装置到位，洞庭溪沅水特大桥建设又向前迈进了坚实一步。未来，项目团队将继续承继精益求精的事情态度，继续增强宁静生产治理，以越发饱满的热情和越发坚定的程序，推进后续工程宁静顺利进行，为今年内完成索鞍装置、猫道和主缆架设三大概害节点任务努力斗争。（长江分公司 刘超）