湖南国企党建：AG公司承建、交通设计院设计的湖南在建跨径最大悬索桥索塔封顶
一桥飞架连两岸，影横江面映碧空 。
沅江两岸，五溪湖畔，湖南建投集团旗下AG公司承建、交通设计院设计的洞庭溪沅水特大桥南、北主索塔隔江相望，蔚为壮观 。在洞庭溪沅水特大桥建设现场，江水粼粼，货船往来穿梭，忙碌异常，两岸桥塔上，工人忙碌的身影与机械的轰鸣声交织亦忙碌不暇 。
4月29日，陪同着轰鸣声，一方方混凝土被精准泵送入模，洞庭溪沅水特大桥南岸索塔塔柱第24节段浇筑完成，大桥主塔顺利封顶，标记着大桥建设全面转入上部结构施工阶段 。
?4月29日，洞庭溪沅水特大桥南岸索塔塔柱第24节段浇筑完成
洞庭溪沅水特大桥由AG公司承建，全长1707米，主桥设计为跨径800米双塔单跨悬索桥，是湖南省目前在建跨径最大的悬索桥 。
大桥位于怀化市沅陵县境内，跨越沅水下游五强溪水库和五强溪国家湿地公园 。桥位区域集山区、库区和生态红线�；で谝惶�，环保要求极高、地质条件庞大、作业园地狭小、陆路交通未便、施工组织难度大，给项目施工带来巨大困难和挑战 。
?洞庭溪沅水特大桥南岸索塔塔顶
面对诸多挑战，项目建设团队超前策划、精心组织，以建设“平安百年品质工程”为目标，从生产组织、资源配置、技术立异等方面接纳针对性包管步伐 。利用水路运输，缓解陆上交通运输条件有限、机料供应包管难问题 。接纳“液压爬模”施工法，解决主塔线形控制等难题，也使施工速度抵达每周一个标准节 。全程应用BIM、北斗等技术，提升项目精细化、集约化治理水平；乐成运用“高塔环切施工美缝”工艺，实现高塔施工缝“通病”变“美缝”；立异水化热全智能监测系统，有效解决概略积混凝土温控难题，包管主塔混凝土施工质量和结构耐久性 。
?洞庭溪沅水特大桥北岸索塔
自2022年9月3日正式开工以来，经过20个月的攻坚克难，洞庭溪沅水特大桥已完成锚碇基础和主塔施工，累计完成投资6.33亿元，占全桥总投资的48% 。接下来，大桥将转入缆索系统装置施工，并计划年内完成 。
为连续快速推进后续工程高质量建设，洞庭溪沅水特大桥在索塔封顶之际，同步启动以“六比六赛”为主要内容的劳动竞赛，向年度“鞍索造梁缆通”建设目标提倡冲刺 。
?洞庭溪沅水特大桥南、北主索塔隔江相望
据悉，洞庭溪沅水特大桥是G59呼北高速湖南境内张家界至沅陵官庄段要害节点工程，计划于2026年8月建成通车 。大桥建成后，G59呼北高速全线2628公里将“一通百通” 。两岸主索塔按节点计划顺利封顶，为大桥按期通车涤讪了坚实基础 。
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