9月19日凌晨，灿烂的礼花照亮卡加延河口的夜空，集团承建的首座海表特大型桥梁——卡马拉尼甘大桥主桥顺利合龙
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本次合龙为21号至22号墩间的边跨现浇及合龙段
。由于设计上边跨合龙与现浇段同步施工，项目面对挂篮和现浇支架不均匀沉降以及标高差距和衔接面开裂的风险
。为攻克这一难题，项目部精心组织、全面部署，对合龙挨次、配重与卸荷、一时锁定方式、立模标高、支座螺栓解除机遇等关键参数进行了多方会商
。此表，项目还对温度引起的梁体标高和平面地位变动进行了陆续数日的监控观测
。

在施工当天最低气温时，项目对箱梁顶面的劲性骨架，以及挂篮底纵梁与现浇支架分配梁的衔接进行同步锁定，成功将边跨侧的挂篮与现浇支架衔接成整体，有效预防了不均匀沉降
。合龙后，混凝土最大沉降仅为2mm，充分展示了集团高明的施工技术和严谨的质量管控水平
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卡马拉尼甘大桥主桥的合龙标志取集团海表首个特大型桥梁EPC项主张进入了最后冲刺阶段
。作为集团桥梁设计建造先进技术出海的前锋，项目团队以高度的责任感和使命感，面对艰巨挑战，勇挑重任，以倔强的拼搏心灵和卓越的专业素养，为项主张顺利推动支出了巨大抵力，有效地提升了集团桥品牌在国际市场的影响力和竞争力
。（长江分公司  刘亦鹏）