11月4日，卡马拉尼甘大桥首个主墩索塔乐成封顶，主桥上构施工完成又一要害节点。

卡马拉尼甘大桥索塔为较为稀有的“Y”字型结构，塔高23.015m。索塔接纳翻模施工，通过自制楔形块以调理索塔倾斜线型的改变。索塔共分为9次浇筑，除首节接纳地泵泵送混凝土入模外，其余各节接纳吊斗入模。

因为特殊塔型结构带来的索鞍定位问题，索塔施工不但需考虑其平面位置和标高，还需对索鞍的转角进行精确丈量，以包管斜拉索的线型与设计一致。别的，由于索塔上部悬出梁面，外侧搭设的脚手架较高，在台风和地动等倒运自然条件下包管施工宁静问题。为解决这两个难题，项目技术人员与丈量人员，接纳了长江分公司在荆岳长江大桥施工时研发的——同心圆斜拉索定位工法，以抵达找准分丝管轴线中心的目的。同时在梁顶、塔身等多处预埋钢板，将施工脚手架和操作平台的扣件钢管与已浇筑的混凝土结构物连接，乐成包管了20号墩索塔宁静、顺利封顶。

下一步，项目团队将继续深入推进卡马拉尼甘大桥另外两个主墩的索塔及挂篮悬浇箱梁施工，优化项目资源配置、总结施工经验，以年度产值计划为目标，继续不懈努力。（长江分公司）