9月7日
，在城龙高速第二条约段泮水互通主线桥施工现场
，一片长40米、重约116吨的预制T梁陪同着吊装架运机械的轰鸣声平稳就位
，至此
，城龙高速第二条约段暨城龙高速全线首片预制梁顺利完成架设
，标记着城龙高速已进入桥梁上部结构施工阶段
，工程建设取得要害进展
。

城龙高速第二条约段项目全长20.255km
，桥梁总长11.85km共计11座
，种种预制梁合计1201片
。为包管预制梁片的质量
，项目部使用胎架进行钢筋骨架的整体绑扎
，包管钢筋间距均匀
，提升钢筋掩护层及格率；接纳定制钢模板
，提高预制梁片整体性能和模板转换效率；优化预制T梁混凝土配合比设计
，控制混凝土的坍落度与流动性；在侧模外上下交替设置附着式混凝土振捣器并结合插入式振捣棒
，提高混凝土振捣质量
，确保T梁制品内实外美；于梁场设置智能张拉系统、智能压浆系统和智能喷淋系统等设备
，增强梁片预制养护全历程管控
。

为包管预制梁片的宁静架设
，项目部招标选择了专业的架梁步队
，并依据T梁运输及架设专项施工计划对现场技术人员、架梁作业人员进行了详细的技术交底；对梁体强度其外观质量、支座型号及其偏向、支座预埋件位置和垫石强度尺寸等进行了校验
，确保满足架设要求；配置2台100吨龙门吊和200吨的架桥机以满足预制T梁的吊装转运需求
，并在架梁前组织专业人员对相关特种设备进行了全面检查
，消除宁静隐患
。

下阶段
，项目部将加大施工各项资源要素配置
，全力提高梁片预制生产效率
，为大规模的梁片架设打下有利基础
。（通泰公司 曾梓棋）