4月22日，从凤凰磁浮线揽胜站看到，“凤凰之眼”造型已揭开神秘面纱，现场的事情人员正在进行紧张火热的施工，为即将通车做最后冲刺。

这是AG公司进入磁悬浮领域施工的首战。“凤凰磁悬浮是全球首个‘磁浮+文化+旅游’项目，也是海内首条山地线路，坡陡、弯多，桥隧比达80%，从设计到施工都面临许多新的难题，整个项目在不绝摸索中前进，AG公司虽是磁浮‘新兵’，但不讲条件积极配合，并利用自身深厚的桥隧专业积淀提出了许多合理化建议，在进度、质量上也领先全线。”凤凰磁浮文旅公司土建工程卖力人易思介绍。

建设中的磁浮线

抢一小时是一小时

AG公司承建的2标段全长4.694km，施工内容包括7座桥梁、3座隧道、3座趁魅站及全线（含一标）的U梁预制。

关于有着“路桥湘军”之称的AG公司和20多年从业经验的项目经理姜铁军来说，乍一看，怎么都不算是一个“难题”。

但项目进场后，一个个难题却接踵而至。首先是协调难度大，项目兼具铁路、公路、市政项目的特点，要与多个部分协调，头绪繁多，特别是沿线有400多座宅兆需要迁移，征用地协调难度巨大。

“因为用地紧张，许多工人就在沿线平缓处就地搭建简易工棚住下，床下面另有水流通过，有的工人就住在墓地旁边，条件特别艰苦。”AG公司通泰公司党委专职副书记姜冬秀对此印象深刻。

同时，凤凰作为旅游都会，对施工时段、宁静和环保的要求很高。姜铁军介绍，凤凰城区所有弃渣只能放弃在同一个弃渣场内，且晚上十点就关闭，雨天无法进入，晴天堵车严重，渣土正常外运受阻。施工现场多在山地且紧邻城区，作业面少，存梁场无法满足存梁要求，而山城狭窄的门路对U梁的转运也提出了挑战。重要节假日不可施工，加上磁悬浮是一个全新项目，设计计划在施工历程中还在不绝优化，这些都不绝压缩了有效工期，成了摆在项目部面前的一道道难题。

姜冬秀直呼错估了项目的难度，“但这是AG公司磁悬浮的首战，只能漂亮完成，公司不计本钱支持项目，加大人员、设备、资金的投入，抢工期，确保完成任务！”

存梁场不敷，项目部便新建5处存梁场以确保制梁节点按期完成。重要节假日不可施工，那就提前做好技术安排和统筹计划，增加劳务班组，平日里连续24小时作业赶进度。

一次，在U梁运送历程中，运送车泛起故障，为了不延长工期，姜铁军凌晨3点向厂家订购零件，通过空运到长沙黄花机场，并提前派车到机场期待，无缝对接，时间零浪费。

“能抢一小时是一小时！”在整个项目建设历程中，抢工期成了姜铁军思考最多的字眼，工期不是按日来盘算，而是按小时盘算。

在项目全体人员的努力和公司的支持下，2021年12月15日，项目实现隧道、路基及桥梁的全线领悟，为后续轨道铺设涤讪了坚实基础。

施工中的揽胜站

小立异解决浩劫题

由于中国磁浮交通建设项目少，缺乏施工经验，项目部遇到的施工难题只能在实践中摸索解决。

因为地形险要，同时为了增加游客体验，凤凰磁浮城古区间2号桥接纳了大曲率设计，但在U梁架设中遇到了难题：如果接纳普通架桥机架梁会泛起架桥机过孔时前支腿无法就位的情况，如果接纳大吨位吊车架设，因桥址处地形险要，运梁施工便道及大吨位吊车作业平台修筑困难，且运梁、吊装宁静危害高。

项目技术团队熬了两个晚上，展开头脑风暴，你一言我一语，相互启发，终于想出了步伐：在通例架桥机前支腿上增加驱动组件及转盘，使架桥机前支腿和两条纵导梁可以独立前后移动，架桥机前支腿与纵导梁形成的夹角可以随桥梁曲线半径变革进行相应的调解，在架桥机中支腿上接纳新型球铰结构连接托梁及均衡梁，可以在任意偏向转动一定角度，满足大曲率曲线架梁工况使用要求，大大降低了大曲率桥梁的架设难度，施工操作简便，解决了通例架桥机无法架设大曲率桥梁预制梁体的技术难题。

这样的立异看似微小，但解决了浩劫题。在承轨梁施工历程中，由于承轨梁接纳空心小尺寸截面设计，通例要领内膜难以支立，也难以脱膜，施工本钱大，项目部集思广益，立异借鉴其他行业经验，接纳气囊内膜，向厂家定制切合尺寸的气囊，通过现场试验，确定气囊满足承轨梁的各项参数指标，并且可以重复利用，减少本钱和人工，缩短了工期。

“AG公司不盲从设计计划，在施工工程中凭据实际情况和自身经验给项目提出了许多合理化建议，展现了深厚的技术秘闻，也大大减少了本钱，缩短了工期。”易思向介绍。

天下游公寓背后路基，原设计五级边坡，该边坡处于滑动面，施工历程中多次泛起塌方滑坡，原设计防护形式无法有效施工，严重影响工期。项目结合原有施工经验，邀请专家现场讨论，将原设计抗滑桩优化为地梁结合锚索框架梁形式，有效解决了该段边坡地质问题，极大的缩短了工期，也节约了施工本钱。

项目重点控制工程金坪隧道笼罩层最薄处厚度仅为2米，原设计接纳反压回填注浆处理，经过项目部勘查，该段地表位于一级林地，受环保要求，该段无法有效组织施工，造成隧道无法掘进，工期严重制约。项目部凭据现场实际情况，实时邀请专家优化变换，增强与设计单位相同，接纳双层小导管结合中管棚形式宁静过渡该段浅埋段，有效包管了节点目标。

凤凰古城全景

有信心迎接更大挑战

凤凰磁浮2标紧挨城区和旅游区，行人游客较多，为包管施工顺利完成和游人宁静，项目部时刻绷紧宁静生产之弦，建立以项目经理为首的宁静值班小组，亲自蹲点，实现了项目宁静生产零事故。

奇城区间6号桥主跨横穿游客中心地面停车场，周末和节假期客流量大，施工滋扰大，项目部将施工便道与游客车道利用围挡隔离，对下穿上跨的既有线路做好宁静防护棚，在重点路口宁静专人专车引导，确保游客宁静，包管正常施工。

金坪隧道围岩全V级，岩体破碎，地质条件差，掘进历程中宁静危害较大，项目部除了增强自身监控量测，还引进了第三方团队进行量测，为施工工人宁静实行双重包管。

为更好开展项目建设，项目部进场便同步建立党支部，并与相邻标段建设单位开展党建联建，比学赶超，充分发挥支部堡垒和党建引领作用。2020年7月，由于疫情攻击，项目进度泛起滞后，为不影响建设阵势，遇上进度，项目党支部建立了梁场、隧道、桥梁、趁魅站四个党员攻坚小组，制定“大干150天”竞赛计划，通过划定党员示范岗、党员责任区，党员亮身份、做楷模，充分发挥攻坚克难、敢拼会赢的突击队作用，领导项目全体人员投入到工程建设，2021年1月，项目隧道全部领悟，桥梁和趁魅站主体结构全部顺利完成。

由于精彩的体现，AG公司凤凰磁浮文旅二标被业主公司评为优秀项目部，姜铁军被评为优秀项目经理，项目部还形成了两部工法，将为海内磁浮施工提供有效借鉴。

“凤凰磁悬浮项目为AG公司培养了人才，积累了经验，磨炼了意志，锤炼了步队，我们有更富足的信心去承接更多更大的磁浮项目，为全面落实‘三高四新’战略定位和使命任务，为湖南磁浮技术大规模商用孝敬更多‘路桥湘军’力量！”AG公司党委书记、董事长王术飞说。

来源：红网

责任编辑：黄可欣 段懿丹

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