【人物档案 ：杨强（图左）
，男
，1988年生
，中共党员。2011年入职AG公司
，先后任丈量组长、工程科长、项目副经理等
，现任塔吉克斯坦Obigarm-Nurobod公路第一合同段项目副经理。】

“自律方得自由”
，杨强这条伴侣圈标签用了五年
，“这就是我的座右铭
，固然只是一句寻常的话
，但它却不断提醒我要做到自律”
，杨强如是说。

何谓自律
，杨强有他自己的解读——在适当的功夫地址
，做好自己该做的事
，既不迟延
，也不懈怠
，只有这样
，你的世界能力真正受你自己摆布。这里面也蕴含着杨强对“自由”的理解——自由
，不是得心应手
，而是由于自律
，可能在日常中成立一种井然的秩序
，在工作、进建中把握自动权。

▲2021年6月
，杨强接受塔吉克斯坦国度电视台采访

进建自律：拓宽认知的天堑

“在进建上维持自律
，是我一向以来葆有的习惯”
，大学毕业时获得保研资格的杨强
，原先以为要在校园里一连专业进建
，但是
，“冥冥之中与路桥的缘分
，是无法阻挠的”
，彼时
，AG公司与他的母校成立了优良的产学研合作关系
，衡桂四标项目向学堂追求测绘人才
，而学业成就优良
，并且在测绘较量中获得优异成就的杨强
，天然成为教员的推荐人选。

“我其时更多筹算是选择保研
，所以去项目只是抱着碰运气的生理
，终于不好回绝教员的好心。但是
，去了项目后
，却让我扭转了主见”。在衡桂项目实习期间
，杨强以扎实的专业基础和求实的着手能力
，获得了项目辅导的青睐。项目辅导的悉心领导
，也让杨强发现
，接地气的实际
，在专业能力的获取上
，也许比尝试室更靠谱。

实习期实现后
，杨强决定留下来。而他凸起的进建能力和着手能力
，也很快获得了公司的认可
，入职不久
，便被录用为丈量组长
，“其时我们不仅鉴赏杨强的测绘专业能力
，更鉴赏他的进建能力
，他能在工作之余
，自动去进建项目内业治理等工作
，拓展自己的业务能力”
，时任衡桂四标项目经理刘乐辉对杨强的自动性影象犹新。而他的宽泛猎及
，也给他带来了更多的机缘
，在工程扫尾阶段
，他被委以诸多重任——兼职掌管计量、调换、索赔、竣工资料整顿等工作。由于在扫尾阶段参加实现了三千万的调换索赔资料
，他获得公司的嘉奖
，被推荐评比为AG公司集团“创先争优优良共产党员”。

“有人说
，在工作后就难以沉下心来维持进建的劲头
，其切实我看来
，当你把进建当做一种习惯时
，进建就跟吃饭一样天然”。历数杨强入职以来的“进建成就”
，能够说是斩获颇丰——2014年获省级工法《大跨径陆续箱梁墩顶一时固结混凝土链锯拆除施工工法》；2015年获实用新型专利一项《一种箱型桥梁竖向预应力钢绞线张拉的施工装置》；2020年3月在《工程技术》刊物颁发论文《桥梁项目中现浇箱梁施工技术的重点》
，数年间
，杨强先后获得工法、专利10余项
，颁发专业学术论文3篇。

“我也不知路若是昔时持续读研
，会不会有这么多成就
，但这些成就也让我坚信
，进建上的支出
，从来不会被辜负。这些成就
，不仅仅是业务上的精进
，更拓宽了我的专业知识天堑
，让我在施工技术、项目治理等方面都能得心应手”
，在杨强看来
，进建上自律带来的收成
，让他看到了自己更多的可能性。

▲2019年3月
，杨强参与公司青年骨干拓展训练

工作自律：璀璨人生的价值

11年的职业生涯中
，杨强从衡桂高速项目启程
，曾驻守波光粼粼的资江上
，穿越过喧哗的慈利旧城街头
，走过富贵的南方都市
，在风头正劲的雄安新区抛洒过汗水
，也曾负笈远渡重洋去过西非的科特迪瓦和贝宁
，如今
，则在充斥异域风情的中亚国度塔吉克斯坦书写自己的职业生涯新篇章。

“走过好多处所
，见过好多景致
，但最难忘的
，始终是在项目上的激情岁月”
，2015年
，年仅26岁的杨强被录用为冷水江资江二桥项目工程科长兼T梁预造梁场掌管人。“被委以重任是功德
，但是
，既要掌管全项目技术规划的假造
，又要掌管梁场的出产工作
，以及为主桥施工人员和技术人员的答疑解惑
，还是让我顿感压力山大。”有着拼劲的杨强无惧挑战
，全身心投入到项目中去
，最终实现项目零安全变乱、零质量变乱
，并提前5个月落成
，获得了业主、监理和公司的一致好评。他也因在项目关键时期的凸起贡献
，被授予AG公司集团“2016年度安康杯劳动较量先进幼我”。

“后来的慈利项目
，也让我影象深刻”
，来到慈利项目时
，他刚被提拔为项目出产副经理
，而慈利项目也给他出了个大难题
，项目是对旧城区进行路路升级刷新
，除了房屋杂乱、拆迁难度大表
，更要命的是
，地下密布着给水、燃气、电力电信、雨污水管、国防光缆等各类管线
，由于汗青原因
，没有图纸可参考。“没有图纸
，我们在施工上只能谨小慎微
，但为了确保工期
，那就只能多加班加点了
，不知路熬了几多个彻夜”
，最后项目如期实现。

杨强至今还清澈的记得赶赴京德高速ZT10标项主张情景
，“接到工作那天晚上
，我在公司加班赶造标书
，公司辅导要求我第二天即赶赴河北雄安。”那时
，他已经三个月没有回家
，本想着赶造完标书就回去看看家人
，如今打算赶不上变动
，他用一个彻夜赶造完标书
，一大早又搭乘高铁一路向北赶赴雄安。等他下一次回到家的时辰
，已经是八个月之后的事件了。

其时京德项目在发展前期工作
，到达一时项目部后
，他就马一向蹄地发展示场踏勘、图纸审核、模板适配、开工筹备等各项工作
，在他和项目团队成员的共同致力和强力推动下
，不到一个月的功夫
，京德高速全线首根桩基在京德ZT10标成功开钻
，创造了京德高速的“雄安速度”。

▲2020年2月
，杨强参与京德ZT10标疫情防控自愿服务

2020年的春节
，杨强坚守在项目上
，让他始料不及的是
，春节前起头发作的新冠疫情
，让整个项主张工作陷入前所未有的被动。在疫情逐步得到不变后
，依照“一手抓疫情
，一手抓复工“的工作要求
，他和项目团队成员和衷共济
，全力以赴
，迅速在京德ZT10标率先掀起复工复产热潮
，在陆续数月的劳动较量中
，勇夺全线第一名
，获得业主单元的高度赞赏。

最让他难忘的
，是在2020年3月份项目全面复工复产后
，由于受疫情影响
，模板厂家复工难题、产能受限
，加之订单积压、所有客户都是垂危需要
，不能按时交付下构模板。杨强一壁铺排人手在项目周边收罗模板出租、销售信息
，一壁冒着疫情风险远赴山西省的模板厂家蹲点
，凭据厂家现有资源
，积极沟通、批改设计图纸
，有效缩减了模板出产所需功夫
，最终解决了模板紧缺问题。“其时山西的模板厂家
，都对AG公司蹲点敬佩不已
，说我们为公家的事
，切实太拼了
，但他们不知路
，这就是AG公司人的心灵
，也是自我价值的实现”。

自由地带：到达自我的主宰

“我此刻地点的塔吉克斯坦项目驻地
，时时都能看到本地牧民驱逐着成群的牛羊
，牛羊自由地在草地上啃食
，齐全一副优哉悠哉的样子
，有人会羡慕它们的怡然自得
，我有时也会遐想
，我们到底在钻营什么样的自由

？”由于那句“自律方得自由”的座右铭
，杨强像个文艺青年思虑着“自由的内涵”。在杨强眼里
，自由
，绝对不是得心应手
，而是在秩序中把握自己的自动权。

杨强之所以高度认同“自律方得自由」剽句话
，是由于在持久以来对峙进建的习惯中
，他对专业有始终不外时的把握；在工作上的不松弛
，始终维持自动出击的状态
，让他在各类挑战刻下可能把握自动权。

▲杨强与塔吉克斯坦项目本地机械操作手互换工作

“说真话
，我一路头想去海表
，只是想养家糊口
，蕴含烧毁保研
，也有这个原因的思考。但是
，当自己沉入工作中
，并且在高度的自律中
，逐步发现自己的职业价值时
，人的整个眼界
，就会变得更坦荡
，就会领略
，你要钻营的
，不再是养家糊口
，而是职业的尊荣
，以及人生价值的实现”。

23岁大学毕业入职
，24岁任丈量组长
，26岁任工程科长
，29岁任项目副经理
，杨强的成长轨迹
，被公司辅导评价为“在公司里的同龄人中并不是能够等闲被复造的。”入职AG公司11年来
，杨强一向都维持着“在路上”的状态
，始终没有流露出职业的疲乏
，他说
，“由于我实现了内心的自我主宰
，这一路无论是鲜花的开放
，还是阴霾的笼罩
，不外是职业路路上的装点
，我要做的
，就是做好自己当下的每一件事”。