路桥新青年｜张强：当一颗星遇见星海
人物档案：张强 ，男 ，1991年生 ，中共党员 。2014年结业后进入AG公司湘筑公司 ，先后担当施工员、施工主管、隧道工区长、工程部长、项目总工等 ，现任临大11标项目经理 。
有人说 ，伯乐比千里马更难得 ，但从施工员到项目经理 ，“千里马”张强的“伯乐” ，远不止一个 。
有人说 ，选择比斗争更难得 ，但从湖南到甘肃 ，张强每一次正确的选择 ，都得益于他斗争的本心 。
是伯乐识得千里马 ，也不全是；是机缘眷顾有志者 ，也不全是 。
张强在AG公司的生长轨迹 ，更像是一颗星遇见星海 。他奋力在发光 ，也始终被照亮 ，他和那些闪耀的群星一起 ，品味辛苦与甘甜 ，续写星河之璀璨 。
（一）一抹星光
2013年6月 ，张强第一次来到AG公司 ，在东常高速23标进行丈量实习 。
那个夏天 ，被媒体称为“有史以来最热之一” 。张强实习的项目地处常德鼎城区 ，湖泊众多 ，湿气很重 ，没风的时候跟蒸桑拿差未几 。刚上大三的书生 ，背着全站仪在烈日下走一两公里 ，汗水能把衣衫湿透 。
“唯一一个字是苦 ，而不是乐” ，项目生活带给张强的第一印象并不算好 。
第二年结业 ，他又回到了路桥 ，前往娄衡高速3标 ，成为一名施工员 。这是各方权衡下的选择 。这一次 ，他做足了心理准备：“选一行 ，爱一行” 。
张强用“全力以赴”来形容在娄衡项目的状态 。他一心扑在工地上 ，有时事情到凌晨三四点 ，第二天又照常起床上班 ，甚至连续几个月没怎么回项目部用饭 ，都是在工地上吃盒饭 。
盒饭吃了几天 ，他发明一个问题 。一般情况下 ，午饭后各人会休息一阵儿 ，而丈量队要等午休完、下午上班时才过来放点 ，劳务步队就只能空等着 ，到放点完毕才华开工 。
丈量出生的张强觉得这个事情自己能完成 。自那以后 ，在工序衔接极为紧凑时 ，他饭后也不断息 ，自己背个仪器 ，主动担负丈量放点的事情 ，好节省劳务步队的期待时间 。
其时的项目经理彭阳 ，对年轻人一贯很关注 ，他很快注意到了这个肯刻苦能做事的后生 ，开始有意培养 。在娄衡项目期间 ，张强的人为小幅度涨了四五次 ，一路被提拔到工区长 。
2016年 ，湘筑公司另一个在建项目莲株高速需要隧道施工人员 ，项目经理许军找到张强 ，问他要不要学隧道施工 。
关于那时的湘筑公司而言 ，隧道是一个新领域 ，培养懂隧道的员工迫在眉睫 ，张强不是第一个被问到的人 。但他没有犹豫 �；底苁怯胩粽讲⒋� 。
张强就这么被调到了莲株高速 ，担当隧道施工主管 ，随着一位外聘的师傅重新开始“学艺” 。他仍旧积极主动 ，刻苦钻研 ，成为了湘筑公司年轻一辈中搞隧道的“第一人” 。
（莲株高速3标建宁隧道）
这很禁止易 。今后 ，每当有新项目需要隧道施工 ，公司都会首先想到他 。2017年 ，集团中标平天高速项目 ，首次进军甘肃市场 ，出任项目经理的 ，正是莲株高速卖力隧道施工的生产副经理 。很自然的 ，他又被询问“要不要去甘肃” 。
这一次 ，张强有过短暂的犹豫 ，离家近 ，本是他选择AG公司的原因之一 ，一下子要跑到大西北 ，是他未曾想过的 。但这种犹豫很快就被取消了 。
“如果公司安排你去某个地方 ，还打退堂鼓 ，我会觉得是不是在听从意识上有问题 ，并且其时公司是给我一个上升的台阶 ，为什么不去呢 ？我照旧想得很清楚 。”
年轻人的闯劲儿占据上风 ，2017年7月1日 ，平天项目开始进场 ，他成为集团第一批进入甘肃事情的职工 。
（二）相映生辉
张强到甘肃的第三年 ，临大高速11标开工 。这个标段十分特殊 ，有全线最长的隧道工程——石塬隧道 ，长3.2公里 ，围岩情况极其庞大 ，属不良地质下的长距离黄土隧道 ，施工难度大 。
如何解决隧道开挖问题 ？时任项目副总工的张强随处寻找计划 ，与他同样忧心的 ，另有其时的项目经理谭振华 。
谭振华被张强称为“师爷” ，是张强师父的师父 ，一路看着他生长起来 ，也很是信任他的专业能力 。
正在此时 ，他们听说重庆一个地铁项目引进了一种悬臂式掘进机 ，海内只有三家厂家能生产 ，效果还可以 。他们一起去重庆考察 ，对掘进机适用围岩情况、事情效率、事情本钱、事情进度等指标进行深入了解 。
立异 ，是一场如履薄冰的冒险 。“因为也不知道靠不靠得住 ，地铁隧道宽度没有我们公路宽 ，地质情况也差别 ，并且这是个新工具 ，价值很贵 ，在甘肃市场还没人用过 ，所以我们很矛盾 ，重复比较” ，谭振华介绍 ，那段时间 ，他和张强围绕经济效益、设备优缺点等因素展开论证 ，又对石塬隧道的围岩情况进行力学性能剖析 。谭振华重经营 ，张强重技术 ，两个人相互补位 ，最终得出定论：引进这个设备 ，可行 。
2020年7月19日 ，临大高速公路首台新型悬臂式掘进机在11标正式开工 。到8月7日 ，他们在隧道的四个洞口引进了四台设备 ，划分来自三个厂家 ，以便进行比照 ，也为集团后续在黄土隧道开挖施工积累经验 。
（2020年7月 临大高速首台新型悬臂式掘进机开工）
在新设备助力下 ，石塬隧道掘进速度较之前加速70%以上 ，刷新了甘肃市场V级围岩泥岩隧道开挖进度纪录 ，工程进度始终坚持全线第一 ，连续7次获得业主通报表扬 。来自业主单位、兄弟单位的同行们纷纷前来观摩学习 ，海内多家主流媒体也频频报道 。
2020年底 ，甘肃路桥公路投资有限公司组织建设治理经验交流征文及演讲角逐 ，张强将他们引进掘进机的经验改编成演讲作品 ，配以翔实的数据和生动的视频 ，从一百多个参赛者中脱颖而出 ，一路过关斩将 ，夺得头魁 。
（ 张强和同事讨论施工情况）
他们险些“一战成名” 。2021年开始 ，张强担当项目总工 ，与谭振华成为亦师亦友的“最佳伙伴” 。“强哥的情商智商都比较高 ，像个‘老口子’ ，他卖力的那一块事情都摆得抻抻头头 ，我都省了好多心” ，提起这位自己一手提携的小兄弟 ，谭振华深感欣慰 。
（三）共赴荣光
张强至今还记得 ，2017年冬天 ，在平天项目那个夜晚 。
那时 ，他们正在进行桥梁桩基的灌桩施工 ，没想到突发意外 ，水泵被冻住 ，拌杂站无法运行 。
灌桩一旦开始便不可停下 ，不然就报废了 。夜晚9点的甘肃 ，气温零下2度 ，一群人想尽步伐 ，心急如焚 。
时间不等人 ，他们决定人工提水 。在现场的十五六个人 ，包括项目总工、生产副经理等人在内 ，全员上阵 ，大伙儿一字排开 ，形成一个接力步队 ，将水一桶一桶运送到拌杂站 。在接力队的最后一段 ，四五个同事从下至上攀在楼梯上 ，奋力将水桶托举到上方的滚筒里 。
接力整整连续了四个小时 。直到凌晨一点 ，灌桩浇筑完成 ，各人都累到脱力了 ，每个人手上、头上都是水泥灰 ，脏得不可样子 。
这是张强第一次如此直观地感受到“路桥湘军”敢打硬仗的团队精神 ，“如果每个项目能做到那个样子 ，那种愿意支付、不畏艰辛的状态 ，没有什么困难是不可克服的” 。
优秀的团队和前辈 ，如同耀眼的北极星 ，为张强的职业门路指明偏向 ，也通报着“路桥湘军”的精神能量 。“我碰到的领导、前辈 ，都给我资助很大 ，包括事情习惯的养成、技术上的进步、治理上的提升 。”张强每每回忆起湘筑公司党委书记、执行董事刘奇对他的勉励：“要想脱颖而出 ，没有捷径 ，只有苦干加实干 ，迎难而上” ，这句“秘诀”支撑他走过许多艰难的时期；而在平天高速时 ，项目经理杨宁静每天上午和下午至少各上一次施工现场 ，对每份文件的花样说话都力求严谨 ，如今已经是临大11标项目经理的张强 ，同样坚持一天上两趟工地的习惯 ，也会有意锤炼项目员工的严谨态度 。
（建设中的临大高速11标）
星辰 ，在宇宙中兀自发光 。在太阳下或许难以觉察 ，却会在夜空中醒目璀璨 。未来 ，在AG公司这片星海中 ，张强和其他青年员工将传承前辈之光束 ，散发子弟之光线 ，相互映衬、相映成辉 ，续写“路桥湘军”的耀眼荣光 。（党群事情部 苏美滋）
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