AG公司

(转载红网)大岳高速洞庭湖大桥完成桩基施工 预计2017年建成
宣布时间:2014-05-07 15:34:00
AG公司(中国区)·有限公司官网

  通过加大设备投入、运用新技术、新工艺等步伐 ,目前 ,大岳高速公路洞庭湖大桥A1标的索塔桩基施工已经全部完成 ,即将进入索塔建设阶段 ,整个大桥预计将于2017年9月建成 。
 
  为了确保桩工基施能赶在汛期来临前准时、按质、宁静地完成 ,项目部立异接纳“旋挖钻开孔与盘旋钻接力钻进”组合钻孔工艺 ,单根桩钻孔施工周期提高5-10天 。图为施工期间两个设备
 
  红网岳阳5月6日讯(记者 章尧 盛学运)目前 ,大岳高速公路洞庭湖大桥正在紧张有序地建设之中 ,5月4日 ,记者来到洞庭湖大桥第A1条约段 ,实地探访了大桥的建设情况 。通过加大设备投入、运用新技术、新工艺等步伐 ,洞庭湖大桥A1标的索塔桩基施工已经全部完成 ,即将进入索塔建设阶段 ,整个大桥预计将于2017年9月建成 。大桥建成通车后 ,将成为洞庭湖上首座、湖南第三座悬索特大桥 。

  桩基施工有四浩劫点 技术立异提高钻进速度
  
  由于洞庭湖大桥地舆位置特殊 ,自然情况庞大 ,种种条件制约因素多 ,给施工建设带来相当大的难度 。AG公司建设集团长江分公司总工、大岳高速公路洞庭湖大桥A1标项目总工石柱介绍 ,凭据大桥施工工期和工艺的要求 ,桩基施工必须赶在汛期来临前完成 ,以制止雨季到来影响施工进度 。“除了度汛和工期紧之外 ,因为所处地貌以剥蚀岗地为主 ,在索塔桩基础钻孔施工历程中 ,大直径桩基钻孔面临倾角大于70-80度、陡立且破碎的岩层 ,稍有失慎就将爆发斜孔与塌孔问题 。”
  针对这样的施工实际 ,项目部在前期就选择了经验富厚的施工队 ,并投入8台液压动力盘旋钻机、1台SR-100型旋挖钻机、2台大型履带式吊车等先进设备 。为了包管桩基施工的进度 ,还立异接纳“旋挖钻开孔与盘旋钻接力钻进”组合钻孔工艺 ,充分发挥差别机械设备在差别地质中的钻孔施工优势 ,单根桩钻孔施工周期提高5-10天 。别的 ,还对盘旋钻机的钻具进行了多次技术革新 ,最终发明出“锥形双吸渣口钻头” ,大大提高了桩基钻进速度 。
   “四个避免”体系全面包管工程质量宁静
  在工程的施工治理上 ,项目部还始终坚持“避免跨坑、避免掉钻、避免打断桩、避免坏设备”的“四个避免”体系 ,对每一道要害工序进行严格把关 ,以万无一失的步伐全面包管工程质量宁静 。“我们要求各个部分、施工单位每月都进行1-2次的阶段总结 ,通过重复的摸底、交流 ,确保整个体系的执行到位 。”AG公司建设集团长江分公司经理、大岳高速公路洞庭湖大桥A1标项目经理张念来介绍 。
   “通过第三方的检测 ,大桥索塔桩基成桩的笔直度精度相当高 ,均凌驾了1/200的设计要求 ,桩底沉淀险些为零 。同时 ,通过取芯检查 ,桩基的质量优良 ,成桩均为Ⅰ类 。”张念来体现 ,在AG公司与大桥业主、设计、监理及地方政府等“一桥多方”的配合努力下 ,通过加大设备投入、运用新技术、新工艺等步伐 ,仅用了5个月就准时、按质、宁静地完成了所有桩基施工 ,不但有效地制止了汛期危害、赢得了工期 ,也为后续承台、索塔主体工程施工涤讪了坚实基础 。
   “关于洞庭湖大桥而言 ,最大的难点就在于桩基础施工 ,现在我们已经顺利完成了这一‘看不见’的地下工程 ,整个项目的施工进度基本掌握在可控规模内了 ,预计大桥将于2017年9月建成 。”张念来体现 。

(转载红网)大岳高速洞庭湖大桥完成桩基施工 预计2017年建成

AG公司(中国区)·有限公司官网

  通过加大设备投入、运用新技术、新工艺等步伐 ,目前 ,大岳高速公路洞庭湖大桥A1标的索塔桩基施工已经全部完成 ,即将进入索塔建设阶段 ,整个大桥预计将于2017年9月建成 。
 
  为了确保桩工基施能赶在汛期来临前准时、按质、宁静地完成 ,项目部立异接纳“旋挖钻开孔与盘旋钻接力钻进”组合钻孔工艺 ,单根桩钻孔施工周期提高5-10天 。图为施工期间两个设备
 
  红网岳阳5月6日讯(记者 章尧 盛学运)目前 ,大岳高速公路洞庭湖大桥正在紧张有序地建设之中 ,5月4日 ,记者来到洞庭湖大桥第A1条约段 ,实地探访了大桥的建设情况 。通过加大设备投入、运用新技术、新工艺等步伐 ,洞庭湖大桥A1标的索塔桩基施工已经全部完成 ,即将进入索塔建设阶段 ,整个大桥预计将于2017年9月建成 。大桥建成通车后 ,将成为洞庭湖上首座、湖南第三座悬索特大桥 。

  桩基施工有四浩劫点 技术立异提高钻进速度
  
  由于洞庭湖大桥地舆位置特殊 ,自然情况庞大 ,种种条件制约因素多 ,给施工建设带来相当大的难度 。AG公司建设集团长江分公司总工、大岳高速公路洞庭湖大桥A1标项目总工石柱介绍 ,凭据大桥施工工期和工艺的要求 ,桩基施工必须赶在汛期来临前完成 ,以制止雨季到来影响施工进度 。“除了度汛和工期紧之外 ,因为所处地貌以剥蚀岗地为主 ,在索塔桩基础钻孔施工历程中 ,大直径桩基钻孔面临倾角大于70-80度、陡立且破碎的岩层 ,稍有失慎就将爆发斜孔与塌孔问题 。”
  针对这样的施工实际 ,项目部在前期就选择了经验富厚的施工队 ,并投入8台液压动力盘旋钻机、1台SR-100型旋挖钻机、2台大型履带式吊车等先进设备 。为了包管桩基施工的进度 ,还立异接纳“旋挖钻开孔与盘旋钻接力钻进”组合钻孔工艺 ,充分发挥差别机械设备在差别地质中的钻孔施工优势 ,单根桩钻孔施工周期提高5-10天 。别的 ,还对盘旋钻机的钻具进行了多次技术革新 ,最终发明出“锥形双吸渣口钻头” ,大大提高了桩基钻进速度 。
   “四个避免”体系全面包管工程质量宁静
  在工程的施工治理上 ,项目部还始终坚持“避免跨坑、避免掉钻、避免打断桩、避免坏设备”的“四个避免”体系 ,对每一道要害工序进行严格把关 ,以万无一失的步伐全面包管工程质量宁静 。“我们要求各个部分、施工单位每月都进行1-2次的阶段总结 ,通过重复的摸底、交流 ,确保整个体系的执行到位 。”AG公司建设集团长江分公司经理、大岳高速公路洞庭湖大桥A1标项目经理张念来介绍 。
   “通过第三方的检测 ,大桥索塔桩基成桩的笔直度精度相当高 ,均凌驾了1/200的设计要求 ,桩底沉淀险些为零 。同时 ,通过取芯检查 ,桩基的质量优良 ,成桩均为Ⅰ类 。”张念来体现 ,在AG公司与大桥业主、设计、监理及地方政府等“一桥多方”的配合努力下 ,通过加大设备投入、运用新技术、新工艺等步伐 ,仅用了5个月就准时、按质、宁静地完成了所有桩基施工 ,不但有效地制止了汛期危害、赢得了工期 ,也为后续承台、索塔主体工程施工涤讪了坚实基础 。
   “关于洞庭湖大桥而言 ,最大的难点就在于桩基础施工 ,现在我们已经顺利完成了这一‘看不见’的地下工程 ,整个项目的施工进度基本掌握在可控规模内了 ,预计大桥将于2017年9月建成 。”张念来体现 。
上一篇: 集团“疫情防控系统”正式上线
下一篇:十分公司党总支到龙永项目组织开展教育实践运动 返回列表
网站地图