周强实地考察通车后的矮寨大桥并赞美这是一个了不起的奇迹
周强实地考察通车后的矮寨大桥并赞美
这是一个了不起的奇迹
集团党委书记方联民，副总经理、总工程师盛希及矮寨大桥项目卖力人欧阳钢、张念来等现场热情迎接，并向周强书记汇报了矮寨大桥及AG公司的有关情况。
在展示牌前，吴国光向周强书记细细汇报了矮寨大桥的各项事宜。在听到矮寨大桥创立四个“世界第一”这个熟悉的词眼时，周强书记连声赞美AG公司人“了不起”，并仔细寓目了湖南人自创的“轨索滑移法”展示图片，指着相关图片，转头向众人说：“这个很壮观，很了不起�。 �
极目远眺矮寨大桥，崇山峻岭间，一桥飞架，天堑变通途，放眼这幅美丽的苗乡画卷，周强书记兴奋地说：“矮寨大桥的建设创立了许多世界奇迹，充分展现了湖南人民、湖南交通运输部分干部职工勇于立异、勇于继续的精神，必将对推进湖南‘四化两型’建设、推进大湘西开发开放爆发重大而深远的影响。这是一个了不起的奇迹!”周强还兴致勃勃地与各人合影留念。
驱车驶过大桥，原本要半个多小时才华通过的崎岖山路，如今仅需1分钟便轻松跨越。周强书记即兴走上大桥下方的旅行通道，再次驻足饱览群山围绕间，万亩良田，流水潺潺，宁静的苗寨，雄伟的大桥沐浴着阳光。此情现在，摄影记者抢拍定格“深情眷注”一刻。
今年3月31日，矮寨特大悬索桥正式通车，一经寂静的德夯大峡谷开始吸引全世界的目光。“如何加速破解交通瓶颈，构建湘西越发便当快捷的交通网络？”是周强书记此行专程来到矮寨特大悬索桥实地考察目的。
临别前，周强书记一一跟各人握手作别，他希望AG公司人继续努力，再创辉煌，打造好路桥湘军品牌。（矮寨大桥项目部 夏杰）
转载湖南在线文章：
湘西矮寨特大悬索桥 书写"湖南立异"的奇迹
“湖南立异”的奇迹——写在矮寨特大悬索桥上(下)
湘西，注定是一个爆发奇迹的地方;湖南，注定是一个成绩奇迹的地方。
当国家将湘西吉首确定为全国18个高速公路枢纽都会之一时，长沙至重庆的长渝高速公路不可制止地选择了湘西吉首的矮寨。于是，在德夯大峡谷间架设的矮寨特大悬索“天桥”，成绩了“湖南立异”的现实奇迹。
古老的湘川公路，见证过国家战乱的太多苦难和不幸，也承载过湘西生长的太多艰难与辛苦，显得苍老而又疲惫;今天，年轻而气势飞扬的长渝高速公路，辉煌耀眼地隆隆登场了。
这一“湖南立异”的奇迹，让湖南人受到了一次新的精神洗礼，给湘渝公路交通面貌带来革命性的变革，也将给吉首乃至大湘西的经济社会生长，带来破茧化蝶的神力。
旅游之路
于是，在大桥底部的两边，增设两条旅游旅行通道的建议得以迅速落实。两条旅行通道各长
应该说，这是矮寨特大悬索桥的第五个“世界第一”——世界上唯一一座双层结构的峡谷大桥。桥上行车、桥下走人，成为景中之景。体现了省委省政府将这一工程奇迹，打造成文化旅游工业奇迹的远见卓识和决心。
大桥通车确当天上午，吉首矮寨旅游扶贫开发项目开工仪式，在距大桥仅
这一项目总投资将达20亿元，项目区笼罩整个德夯国家重点景物名胜区的108平方公里，主要对区内18个重要景点和苗寨进行整合开发。项目全部建成后，“百年路桥奇观，千年苗寨风情，万年峡谷景物” 将成为这个景区的经典特色，并将发动景区内矮寨、寨阳两个乡镇群众5年内人均增收5000元以上。
矮寨特大悬索桥，建在德夯大峡谷的出口处，二者今后密不可分了。大桥和峡谷，为文化旅游工业的开发与生长，留下了太多的空间，也投下了太多的精彩。
据自治州州委常委、吉首市委书记秦国文介绍，该市正在启动大桥的“旅行电梯工程”。大桥下面两边的山坡上，将修建两个
在大桥茶峒岸桥头原来的施工平台上，“桥梁博物馆”的设计已基本完成。在博物馆里，游人可通过文字、图片和大宗的实物，来了解大桥的传奇故事;博物馆里，也将装进古今中外所有著名桥梁的历史与传奇。
黑夜中的矮寨特大悬索桥，流光溢彩，金碧辉煌。一台以大桥的夜景为配景，暂名为《湘西风·雅·颂》的大型山水实景演出，正在紧锣密鼓准备中。
也是
正在为矮寨特大悬索桥和德夯大峡谷做旅游项目策划的吉首大学教授、张家界《魅力湘西》总策划张建永，在接受采访时说：“矮寨大桥和德夯大峡谷，在世界上具有不可复制性和不可替代性的特质，将其与美国的科罗拉多大峡谷和英国的苏格兰高地进行品牌对接，将二者打造成湖南的世界级旅游品牌和旅游名片，是完全能做到的。”
矮寨特大悬索桥的美学深、广度与湘西文化的美学深、广度，在德夯大峡谷里融汇，组成了世界级的文化旅游地标，必将带来最具影响力的文化旅游创意工业集群。
据自治州旅游局卖力人介绍，矮寨特大悬索桥开通后，清明小长假便成为许多自驾游的首选，共接待游客达3.9万人次，其中重庆市的游客占11.2%。
两型之路
矮寨特大悬索桥和吉茶高速公路，从设计的第一天起，就以世界级的眼光和胸襟，立异湖南的“两型路桥”理念——资源节约型和情况友好型。
设计人员当初面对德夯大峡谷的深谷绝壁和绵延数十公里的排碧高岭台地时，曾考虑过开挖特大隧道的计划�？谒淼澜�180万方的废渣，需占用大宗耕地、林地甚至河床，并可能诱发泥石流等新的地质灾害，埋下诸多隐患。
而悬索桥计划不但不保存这些问题，还可以为湘西旅游凭添一道耀眼的景物。
悬索桥计划比之特大隧道，每年节省治理、养护费等运营本钱约1.5亿元;悬索桥计划路线长度缩短约
据介绍，在大桥的建设历程中，独创的“塔梁疏散”技术，比之古板的‘塔梁结合’技术，既节约了本钱，又�；ち说孛睬榭��？梢约跎�69万方土石方的开挖量，节约8000万元资金;塔高减少了
吉茶高速公路两边连绵起伏的山上，或红或白的山花开得正艳，乔木、灌木新发的嫩芽，也如花一样铺天盖地;路边的苗寨，则是桃红李白，韵味十足。一路山水，一路景物;可谓人在车中坐，车在画中游。
这得益于建设者“两型高速”理念与自治州“八百里绿色行动”的对接。
吉茶高速公路建设者，深入挖掘公路的自然内涵和文化内涵，对生态情况坚持“最小水平的破坏，最大限度的�；�，最强力度的恢复”原则，将“环保、人文、景观、美学”的建设理念贯串于设计和施工的每一个环节。
为�；ぶ脖�，隧道开挖尽量不破坏山体原有的植被;尽量放缓边坡坡度，制止泛起大面积的削皮式边坡;开挖基坑所爆发的草皮土不抛弃，留作恢复植被时用;在选定桥位和确定桥孔时，尽量不压缩河流，以确保洪水顺利排泄。
在峒河岸边、矮寨公路奇观、天问台、兄弟河岸边等处，建设者通过对线路的局部抬高、放宽和崎岖狼籍等处理，充分利用紧急停车带，形成了多个可供司乘人员休息观景的平台，美观而实用。
绿色生态，是自治州的第一形象、最大优势、最大资本和最大竞争力。
自治州从2009年起，启动了“八百里绿色行动”工程，以境内的6条高速公路、张家界至铜仁·凤凰机场和泸溪至龙山里耶两条旅游黄金线为重点，大力植树造林。
在长达
4年来，自治州在吉茶高速公路两边第一层山脊可视的
自治州旅游业已开始泛起井喷式生长，2011年接待游客1486.26万人次，实现旅游收入76.88亿元，旅游总收入已占GDP的21.3%。矮寨特大悬索桥横空出生，更使自治州的旅游前景不可限量。
自治州州委书记何泽中自豪地说：“这完全是‘绿色GDP’。矮寨特大悬索桥就像是一个奔波在幸福路上的挑夫，将长沙和重庆，挑起在他的工具两肩。着力将州府吉首打造成旅游集散中心，自治州的百亿旅游工业指日可待。”
致富之路
在吉茶高速公路暨矮寨特大悬索桥正式通车仪式上，省委副书记梅克保要求，以吉茶高速公路建成通车为契机，深入推进武陵山片区区域生长与扶贫攻坚试点，继续改善武陵山区的交通条件，推动湘西地区在新的历史条件下实现更好更快更大生长;要努力把吉茶高速公路建成连通外界的开放之路、加速生长的希望之路、改善民生的致富之路。
自治州有着无比秀美的山川，也有着“交通滞碍，工商难振”的苦恼。陆运赖肩挑背负，水运靠槁橹行船。路，特别是高速公路，成了湘西人走出大山和脱贫致富的一个梦想。
国家没有忘记老区人民。长达
吉茶高速公路暨矮寨特大悬索桥正式通车，无异于为大湘西地区土家苗汉各族群众挣脱贫困插上了翅膀。
吉首市寨阳乡树耳村的500多人，居住在海拔900多米的山上。多年来是乡里唯一欠亨公路的村寨。2007年，吉茶高速公路开工建设，岳阳市路桥公司从209国道边修了一条
吉茶高速公路经过吉首和花垣的8个乡镇，修建施工便道近
云贵高原东端德夯大峡谷的上空，矮寨特大悬索桥以睥睨群峰的气概，将长渝高速公路的两边紧紧地绾在一起，承载起祖国东部与西部经济和人文交流紧密相连的重要使命。
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