2010年5月5日凌晨5点，长江城陵矶段上空礼花齐放，鞭炮齐鸣，照亮了黎明的夜空，震醒了睡梦中的渔民。连通湘鄂两省的荆岳长江公路大桥胜利合龙。

湖北省交通厅马厅长、省指挥部肖指挥长、集团公司方联民书及项目部分的主要领导人出席了典仪。

荆岳长江公路大桥是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长江的控制性工程，桥址位于湖北、湖南两省交界处，北岸为湖北省荆州市监利县白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇。项目建设总里程为5419.613m，跨江主桥为主跨816m的双塔单侧混淆梁斜拉桥，其中钢箱梁悬拼组成，每段箱梁高3.8米、宽38.5米、平均重200余吨，合龙段钢箱梁宽38.5米，长16.5米，重305吨，是主跨装置的最后一节，也是最要害的一节，是大桥施工的重要控制节点。

主桥主跨的施工是荆岳大桥大型重要的分项施工工程，包括箱梁的悬拼挂索和南主桥边跨钢筋混凝土箱梁的移梁、拼装。这是一项全新国际桥梁先进技术，在该桥的首次运用，控制着工程的进展。

AG公司荆岳大桥项目部在欧阳钢经理的领导下，全体员工在施工中团结一致、精心组织、精心施工，在进度一度滞后的倒运情况下，力克时艰，迎难奋进，在确保宁静、质量的基础上，月月逾额完成计划任务，终于圆满地完成了指挥部属达的“五月初合龙”的阶段性目标任务。

荆岳大桥主桥的顺利合龙，为大桥今年十月份顺利竣工通车涤讪了坚实的基础。（梁宇）