“路桥湘军”再扬威 南京长江第三大桥竣工通车
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10月7日上午8时30分许，由有“路桥湘军”美誉的AG公司建设集团公司承建的南京长江第三大桥竣工通车 。自2003年8月正式开工以来，经过建设者26个月的奋战，南京三桥比计划工期提前近22个月通车 。作为上海至成都国道主干线的重要组成部分，这座桥梁将使沪蓉干线实现真正意义上的领悟 。 南京长江三桥概算总投资33．63亿元，全长约15．6公里，其中跨江大桥长4744米，为主跨648米的双塔双索面钢塔钢箱梁斜拉桥，其主跨长度在已建成的斜拉桥中居中国第一，世界第三 。该桥是海内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形斜拉桥 。弧线形全钢结构索塔，是三桥施工中最大的亮点和难点 。索塔接纳顶天立地的“人”字形结构，高215米，全钢塔身，这一设计在世界上首次接纳 。三桥建设者首创钢塔节段焊接变形控制等技术，高质量地完成了钢塔的制作、吊装任务，弧线形钢塔线条流畅美观，居世界一流 。在通车仪式现场，“AG公司”总经理刘晓东自豪地说，该公司在南京三桥的建设历程中，遇到了许多新的难题 。特别是桥中心水深达50米，水流湍急，每秒最急速抵达2．5米 。为此，“AG公司”经研究攻关，接纳了长84米、宽29米、高22米的哑铃形钢套箱加钻孔灌注桩基础型式，并借鉴海上浮式钻井平台原理制定施工计划，一举取得乐成 。这是迄今为止长江上水深最深、施工难度最大的水下基础工程 。 |
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